轮胎保养安全常识,汽车轮胎气压

要时常检查轮胎气压。轮胎所充气压必须按照标准对不同种类，规格轮胎所指定的相应气压进行充气。根据轮胎配用车辆，可按汽车制造商与轮胎制造商协商后所推荐的前后轮气压进行充气。   对于新的轮胎在使用一段时间后尺寸会发生变化(膨胀)，相应内压会有所降低。当我们发现轮胎扁平，气压不足的时候，要将气压加足，减少低气压对轮胎的伤害。（注意：轮胎每次充气后要用肥皂水检查气门嘴处是否漏气，并拧好气门嘴盖，以免做无用功。同时，车辆的备胎应随时保持可用状态。） 轮胎保养安全常识 不要超负荷。对轮胎来说在标准的气压下，如果负荷过高就类同于低气压，所以低气压时可能发生的故障，高负荷时也会发生。增加负荷相应提高气压，同时应降低行驶速度，否则会非常危险。   负荷过大不但极易造成轮胎异常磨损，严重影响轮胎寿命，而且也容易造成安全事故，所以我们要特别注意，严格按照车辆配置来。 使用速度。在高速上行驶速度越快，会使得轮胎打滑的可能性增加，发热量加大，轮胎使用寿命会缩短；第二热量加大，如果散热效果不好，容易发生故障；第三由于速度过快，经常过激地刹车，对轮胎的消耗大，不利于轮胎的长期使用。所以我们要尽量控制车辆的速度，不要超出轮胎的使用速度，减少安全隐患。 轮胎保养安全常识 轮胎要换位使用。由于一般前轮受刹车装置影响，易产生偏磨。后轮则因负荷重，尤其是为驱动轮时，其磨耗程度更甚。所以轮胎位置要适时地互换很重要。它可使偏磨和磨损减低到小的程度，从而充分发挥每个轮胎的效用，起到延长轮胎使用寿命的目的。轮胎的及时换位也可及早发现车辆在倾角等方面的问题。 注意轮胎充气步骤。轮胎充气应分两步，先充入少量空气，确定轮胎已正确安装于轮辋后再继续充气至标准气压。胎侧上的轮辋线应全部露在轮辋外。 6 一定要安全行驶，这也是重要的一点。轮胎在高速行驶后气压升高不能放气；尽量避免突然启动，急刹车，急转弯；杜绝超载，超速行驶； 在特殊天气或环境下(如雨、雾天、雪天、泥地、小路等)应减速小心行驶；对于较差路面,尽量避免轮胎受到剧烈的冲击；遇到弯道减速慢行；行驶中保持合适的车距；经常进行轮胎的检查，保养、换位、修补等工作； 翻修后的轮胎禁止装在前轮使用；轮胎磨损到磨耗标记处必须予以更换；轮胎发现故障，应该立即更换等等。日常做到这些不仅仅对轮胎有一定的好处，更重要的是对我们的人身健康有一份保障。所以各位亲门，要多多注意。
汽车轮胎气压 保持正常胎压的重要性 胎压不足的危害：1.轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了；2.轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命；3.接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加；4.刹车性能降低。 胎压过高的危害：1.车辆颠簸，乘坐舒适性降低；2.与路面接触面积小，抓地力下降；3.在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。 sdgre 气压的计量单位 气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是： 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1个大气压=1.03327 kg/cm2 为了容易记忆和换算方便，可以使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压 为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压 如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。 asfd